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4月份新能源狭义乘用车销量6.0万辆,比亚迪全新秦EV成为当...

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发表于 2020-5-26 15:20:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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特斯拉作为一条强悍的“鲇鱼”冲进了我国的新能源汽车消费市场,确实给国产品牌带来了不小的竞争压力。

但随着特斯拉接连上演涨价、降价等谜之操作,被老车主怒撕“割韭菜”,以及先后被曝出电机质量等问题后,国内消费者对于特斯拉的追捧也回归了理智,并考虑把目光重新投回了国产品牌电动车型。

今日,乘联会发布了国内4月份的新能源乘用车销售情况,数据显示,4月份新能源狭义乘用车销量6.0万辆,同比下降29.9%,环比增长9.8%;累计销量16.9万辆,同比下降49.6%。

具体到车型排名来看,比亚迪全新秦EV以月销5096辆的成绩成为当月销冠,且大幅领先排名第三的特斯拉Model 3。而Model 3月销量为3635辆,落后比亚迪全新秦EV 1461辆。

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让人意外的是,福特锐际1.5T PHEV车型,4月销量猛增至3999辆,排名第二,超过了此前一直为插混车型销量王的宝马5系PHEV车型。

排名第四的为广汽新能源的埃安(Aion S),虽然车辆的品牌知名度不够响亮,但凭借着高达510公里的续航成绩,以及13.98-20.58万元的指导价格,也受到了不少注重性价比消费者的青睐。

第五至第十名分别为宝骏新能源、蔚来ES6、理想ONE、宝马5系PHEV、奇瑞eQ、高尔夫 BEV等车型。值得一提的是,蔚来ES6、理想ONE这两款造车新势力车型,其销量情况已开始出现稳步增长的局面,这也给国内的传统品牌制造厂商带来不小的压力。

不过,值得注意的是,虽然国产品牌在4月份的销量和特斯拉Model 3相比,看似有不少的优势。但在今年的累计交付销量中,特斯拉仍以19,705辆的成绩,大幅领先以13,281辆排名第二的比亚迪全新秦EV车型。

并且,随着特斯拉将其国产版Model 3的补贴前售价下调到了30万元以内,补贴后价格仅为27.155万元。这一价格已经冲击到了国产品牌高端电动车的领地,降价后的特斯拉Model 3势必会释放出更强的竞争力。

文章来源:快科技
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